中国共産党の統一中国史:【13】紅軍の長征:中央紅軍は金沙江を巧みに渡り、徐々に戦略的イニシアチブを獲得した。「彝海同盟」を通じて順調に涼山イ族地区を通過した後、大渡河天険は紅軍の前に最大の障害となった。 1935年5月25日9時29日17時まで、短い4日間と8時間の時間の中で、紅軍は2度の長征路の最もすばらしい古典的な戦いを上演します:大渡河と飛んで瀘定橋を奪取します。 5月25日、紅軍が安順場まで行進した時、紅軍は渡し場を掌握し、数只の木船を利用して1個師団を先に向こう岸に渡らせ、先手を取ったが、短時間内に大部隊は全く何只の木船を利用して大渡河の天険をすべて越え、戦略的な移動を完了することができなかった。紅軍の前に置かれた難題はやはり前に危険があり,後に追っ手があることである。良策がなければ,結果は途方もないものになる。 6月26日、毛沢東、周恩来、朱徳ら中央指導部は大渡河の安順場に到着し、一日先に紅一師を率いて大渡河を強行した劉伯承、聶栄臻と合流した。大河の南北の敵の前に立ちふさがって後を追う危急の状况に直面して、毛沢東は渡し場の数匹の木船だけでは、紅軍は直ちに渡河することはできないと考えた。毛主席はすぐに決断し、2つのルートに沿って川に沿って、相互に大渡河上流のルディンク橋を奪って、紅軍北上の新しいルートを開くことを決定した。 5月28日、紅四団は1日240里の急行軍で、一刻を争う敵の前で瀘定橋に向かって走った。 5月29日、紅四団は瀘定橋西に到着した後、迅速に突撃隊を結成し、22名の紅軍勇士は敵の銃弾を冒して、猛烈な炎に直面して、鉄索をよじ登って、成功して瀘定橋を奪取し、全軍の勝利のために通路を開いた。「鉄の意志、血の犠牲」は紅軍の最終胜利と交換して、紅軍の長征中の壮麗な詩を書いた。 瀘定橋を奪取した後、中央紅軍は大渡河の天険を渡り、国民党軍を脱出した。