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シンジ

全ての女性がそうだ、とは言わないけれど、女の人ってやたらと「何人と付き合ってきたの?」とか「どんな人と付き合ってたの?」とか訊いてきて、で自分で訊いておいて勝手に焼きもち焼いたりして…。そんなに全部を知りたいんですかね? 今は貴女の事が大好きだけど、こっちには記憶の奥底に大切に仕舞っておきたい思い出もあったりする訳で(それを"隠し事"とは言わないでしょう?)。 希に、根掘り葉掘り訊いてその思い出の中に居座ろうとする厚かましい人もいたりして、本当にね(笑)。 いろいろ訊いてくるのに、別れると"スパッ"と切るし思い出しもしない。思い出すとしたら女友達との笑い話のネタにする時だけっていう(笑)。 僕は、好きになった女の人が過去に何人とどんな恋愛をしてきたか?とか訊いた事は無い。 「気にならないの?」と言われた事もあったけど、訊いてもしょうがないと思うし、話してくれても焼きもち焼いたりしないし。 今好きになった貴女は、過去の恋愛を含めたいろんな経験によって作られた訳で、その経験が一つでも欠けたら今の貴女ではなくなっていて、好きになる事はなかったかも知れないでしょう? 今の貴女がいれば十分で、だから過去の事は訊かないし、過去に嫉妬もしないです。 なんて話した事もあったけど…。 こういうのって、理解されないですかね? 変ですかねぇ?(笑)

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シンジのトーク
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  • シンジ
    シンジ
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    ディへドラルドアを採用した「トゥールビヨン」のエクステリア。
    「ヴェイロン」のイメージを残しつつ、エアロダイナミクスの面で大幅に進化させた。

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    1001psを発揮した「ヴェイロン」の8リッターW型16気筒クワトロターボからパワーユニットは一新され、名門コスワースとの共同開発となる8.3リッターV型16気筒自然吸気エンジンを搭載する。
    エンジン単体で1001psを発生、更にフロント2基、リア1基のモーターを組み合わせたシステム出力は1800psに達する。
    0-100km/h加速は2秒、0-200km/h加速は5秒、最高速度は445km/hと発表されている。

  • シンジ
    シンジ
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    インテリアは圧倒的質感ながらシンプルでクラシカルかつモダンなもの。
    非常に手の込んだ美しい物理的スウィッチが並ぶのは如何にもブガッティらしい。

  • シンジ
    シンジ
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    「トゥールビヨン」の大きなトピックの一つ。
    時計職人が手掛けた、本物の時計様な精緻な造りのメカニカルメーター。
    ネーミングの由来になったであろう、これだけでも相当な価値がありそう。

    生産は250台限定で、価格は380万ユーロ、約6億5千万円とのこと。

  • シンジ
    シンジ

    あれ?
    ずっと「ヴェイロン」て書いてるな。

    これは「シロン」の間違いですね…。
    何故、ヴェイロンて書いてたんだろう?

    アカンなぁ..._(┐「ε:)_

  • シンジ
    シンジシンジ
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    これは懐かしいなぁ...。
    さて、この車が何だか判る方はいますかね?

    まぁ、いちむらさんは判るでしょうけど(笑)。

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  • シンジ
    シンジ

    これの答え、一応書いておきます。
    日産の2代目シルビアですね。

    初代がめちゃくちゃカッコいいんですけど、一度途絶えて復活したらこんなんなってました。

  • シンジ
    シンジ
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    初代、日産「シルビア」。
    「フェアレディ」(SP311型)のシャシーとエンジンを用いた2ドアスペシャリティ。
    ほぼハンドメイドで、当時のセドリックより高く高級だった。