ミュルザンヌと共に終わりを迎える“ベントレーのV8” https://www.gqjapan.jp/cars/article/20201004-bentley-mulsanne-nishikawa 自動車におけるハイエンドブランドと言えば言わずと知れた｢ロールスロイス｣と｢ベントレー｣。(｢マイバッハ｣は？と言われそうだが、復活後の歴史も浅いし、現状の｢メルセデス・マイバッハ｣ではちと厳しい) ロールスロイスのフラッグシップ｢ファントム｣に対抗し得る唯一無二の存在だった、ベントレーの｢ミュルザンヌ｣が昨年その生涯を終えた。 同時に、その長いフロントフードに納まっていた伝統の6.75リッター(正式には6 3/4と表記される)V8エンジンも姿を消した。 60年もの長きに渡りアップデートを繰り返し、その大河の流れの様な大トルク(最終的には100kgmを超えていた)で｢ミュルザンヌ｣の走り、乗り味の大半を作っていたであろうと思う。(何せ、実際に乗った事がないのでね) 旧き善き時代のエンジンが消え行くのは寂しい限り。 個人的には｢ファントム｣よりドライバーオリエンテッド(ベントレー自体がそうなのだけれど)で自動車らしい凄みがある｢ミュルザンヌ｣、本当に大好きだった。 切ない。